Tổ chức Hòa Bình Xanh đang chỉ trích việc ban tổ chức cho phép hãng sản xuất ô tô DaimlerChryler làm nhà tài trợ cho chương trình ca nhạc trên. Loại xe Smart car của hãng này cũng được dùng để đưa đón các nghệ sĩ và VIP đến các điểm trình diễn.

Live Aid, Live 8 và Live Earth là những chương trình ca nhạc nhằm đấu tranh với những điều bất cập trên thế giới, nhưng những chương trình có ý nghĩa ấy có thể lâm nguy nếu bị “sử dụng sai mục đích” như quãng không gian để quảng cáo.

Trong quá khứ, các nhà tổ chức - như Bob Geldof và  Bono - đều bị chỉ trích là lạm dụng vai trò “cứu tinh của thế giới” để nổi tiếng hơn và “dụ” được khán giả đông đảo. Nay lại xảy ra thêm chuyện ban tổ chức Live Earth (Liên minh bảo vệ khí hậu SOS) lại hợp tác với những tập đoàn đa quốc gia, nên khó có thể biến những ý nghĩa đẹp trở nên hiện thực. 

Trong một e-mail gởi vào địa chỉ web của DaimlerChrysler, nhà sản xuất nhạc Kevin Wall - sáng lập viên SOS - hoan nghênh thương hiệu xe Smart là nhà tài trợ chính. Loại xe này được xem là “thân thiện với môi trường”, thải khí CO2 (88gr/km) ít nhất trong tất cả các loại xe toàn thế giới,  góp phần đấu tranh chống sự nóng dần lên của trái đất.

Tuy nhiên, chuyên viên về thời tiết của tổ chức Hòa bình Xanh - Thomas Breuer - nói với tờ báo Đức Spiegel rằng xe Smart không hề thân thiện môi trường, khi nó chỉ có thể chở tối đa 2 người và một thùng nước.

Ông cũng cho rằng Live Earth nên chấm dứt trò đùa: các nghệ sĩ trông sẽ rất “nhếch nhác” khi rời chiếc xe nhỏ xíu này. Ông nói lẽ ra SOS chỉ nên nhận tài trợ từ ngành năng lượng tái sinh và nên dành tối đa số tiền vé bán được để giúp các dự án thân thiện với môi trường như năng lượng gió cho các khu vực nghèo nhất thế giới.

... để quảng cáo?

Ông Breuer cũng nói thẳng DaimlerChrysler lợi dụng chương trình ca nhạc để làm PR đánh bóng thương hiệu. Theo ông, hãng xe nên có sự ủng hộ SOS một cách thiết thực hơn, bằng cách giảm thiểu lượng khí thải của toàn bộ số xe của họ, vì chúng thải 186gr CO2 mỗi kílômét, vượt quá chỉ tiêu của chính ngành sản xuất xe hơi là hạ mức khí thải xuống còn 140gr/km.

Người phát ngôn DaimlerChrysler nói hãng hoàn toàn ý thức sự thay đổi thời tiết của toàn cầu, nhưng “chưa phổ biến” ý thức này tới toàn thể khách hàng, nên khách vẫn còn những đòi hỏi khác nhau. Hãng nói mỗi năm đã chi 1,4 tỷ euro để giảm lượng khí thải của số xe của hãng, và xe Smart chính là mẫu hàng “chuẩn” thể hiện những nỗ lực bảo vệ thời tiết của hãng.

Chuyện nhận tài trợ thuộc diện “ván đã đóng thuyền”. Buổi diễn đầu tiên đã bắt đầu tại Sydney (Australia) và kết thúc bằng cuộc trình diễn ở bãi biển Copacabana (của Rio).

Điểm diễn này suýt không được tổ chức, sau khi một quan tòa Brazil quyết “treo” sô này, với lý do cảnh sát còn bận trấn áp những phần tử tệ nạn ở các khu ổ chuột, sẽ không đủ người bảo vệ an ninh cho dự kiến 700.000 khán giả đến bãi Copacabana miễn mua vé, xem các ca sĩ Mỹ như Lenny Kravitz, Pharrell Williams… biểu diễn.

Sau đó nữ thẩm phán Maria Paula Gouvea Galhardo mới bãi bỏ “lệnh cấm vận” nhờ công ty du lịch lữ hành Riotur năn nỉ và hứa sẽ có cảnh sát liên bang bảo vệ an ninh.